搶小米汽車風頭！極氪007僅20.99萬，暴殺Model 3

在這個家用SUV新造車必爭之地的2023年，大事君時常認為，造轎車，尤其是造運動取向的轎車，已經成為了新造車領域的一種大坑。

動力方面，零百加速2.84秒的四驅性能版只要29.99萬元，毫無疑問地刷新了30萬以車型地速度紀錄；即使是最慢的後驅版車型，零百加速也達到5.4秒。

續航方面，極氪007分別搭載極氪自研的75kWh金磚電池和寧德時代提供的100kWh麒麟電池，CLTC續航610公裏起步，最長可達870公裏。單就這個電池包容量來說，這性價比就可見壹斑。

而這次極氪007最值得表揚的，無疑是它的智能表現。這不只是因為8295芯片的搭載，更在於軟件團隊的大換血。

大家都知道，過去在極氪001、009、X等車型上，卡頓、bug頻出的車機表現壹直是極氪用戶投訴的黑點，而在極氪007上，搭載了最新的OS6.0車機系統，不同於此前頭疼治頭的補丁式OTA，這次的OS6.0是極氪品牌有史以來最大的壹次系統級更新，也是姜軍就任極氪智能科技副總裁後的全新架構升級，從底層到上層應用、軟件生態，都實現了全面的升級。

尤其值得壹提的是，姜軍曾任華為研發主管、項目群總監、自動駕駛產品線核心團隊負責人，所以，在姜軍帶領下研發的車機系統，跟此前億咖通的貨色無法同日而語。

包括Kr AI人工智能大模型在智能語音的引入、行業唯壹三屏SR實時渲染、開放度最高的場景自定義功能，這些功能體驗不僅過去的極氪沒有，即使放在如今的競品當中，也可以說是智能座艙壹梯隊的水平。這波操作下來，極氪之前最讓人不滿的車機坑直接填上了，甚至可以說是蓋起了高樓。

不僅座艙智能實現了顛覆性的進化，在友商白熱化角逐的智駕領域，極氪007也開始迎頭趕上。

新車智駕版車型硬件配備英偉達orin智駕芯片，傳感器方面配備12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1顆激光雷達及1顆駕駛員狀態監測攝像頭，帶來充分的感知和安全冗余。

基於紮實的芯片算力和傳感器，目前極氪007已經可以支持APA自動泊車輔助、指尖泊車，明年通過OTA之後還能實現最長3公裏的跨樓層記憶泊車以及無人代客泊車。

此外，NZP高速自主領航輔助極氪007上市即可用，而且全國都能用；明年6月，NZP城市通勤模式也即將開啟公測，屆時，極氪那就是和華為小鵬理想同臺較量的智駕壹梯隊選手了。

從2021年4月極氪001上市至今 ，極氪品牌在終端市場也才走過了兩年半，但是在這臺極氪007身上，大事君真的看到了極氪跨越性的成長。無論是智能化的快速進化、產品定義上的清晰邏輯，還是價格策略上的壹步到位，都彰顯出了壹種前所未有的清醒與成熟。

所以說，極氪敢在發布會當天喊出“新王當立”的口號，真不是隨便喊的。極氪正在快速成為行業新的攪局者，甚至是新的引領者。

正如前文所說，極氪007壹出，不僅新Model 3要被拉下臺，包括整個比亞迪漢、智界S7乃至還未上市的小米SU7在內的新能源轎車市場，都要重新思考如何應對這個殺意騰騰的新對手。